Innovazione e Tecnologia
L'innovazione
Terna ha realizzato una piattaforma web interattiva unica in Italia per il monitoraggio sullo stato di avanzamento delle grandi opere infrastrutturali elettriche. Un osservatorio sempre aggiornato sia sulle strutture già autorizzate o in fase di cantiere, sia sulle costruzioni ferme per ritardi burocratici. Uno strumento innovativo, trasparente e facilmente accessibile a tutti gli stakeholders, per seguire le varie fasi dei progetti grazie ad approfondimenti e cartine con oltre 250 pagine e 200 schede di dettaglio, un motore di ricerca per l'aggiornamento puntuale dei contenuti e un database dinamico a doppio incrocio di ricerca dati.
Terna ha ideato questa piattaforma per sostenere, anche con la comunicazione web, lo sviluppo di una delle più importanti infrastrutture del Paese: la rete elettrica di trasmissione nazionale, le grandi autostrade dell'energia sulle quali viaggiano ogni anno oltre 320 miliardi di kilowattora.
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La Tecnologia
Il concorso "Tralicci del futuro", lanciato da Terna per l'ideazione di nuovi tralicci per l'alta tensione, testimonia la cultura dell'ambiente dell'Azienda, la sua consapevolezza di cosa significa inserire un manufatto industriale in un paesaggio naturale e il preciso orientamento di fare il possibile perché questo intervento risulti il più discreto possibile. Per partecipare al concorso, i progettisti hanno dovuto rispettare requisiti tecnici ineliminabili quali la funzionalità strutturale poiché i sostegni sono destinati al trasporto dell'energia elettrica in alta tensione. I concorrenti hanno dovuto coniugare creatività ed elevata flessibilità di utilizzo, fattibilità industriale e accessibilità per le attività di manutenzione della rete. Nessun limite, invece, per le geometrie e le soluzioni realizzative. Il concorso è stato vinto dal progetto dell'architetto Hugh Dutton dello Studio Rosental: nel corso del 2010 è stato avviato lo studio preliminare per la sua ingegnerizzazione. Secondo classificato il progetto del Gruppo Frigerio, terzo quello dello Studio Giugiaro.
Il cavo elettrico sottomarino SA.PE.I. (Sardegna-Penisola Italiana) è, con i suoi 750 milioni di euro di investimento, la più importante infrastruttura elettrica mai realizzata in Italia. I numeri del SA.PE.I. sono da record: la sua posa a 1.640 metri di profondità è la più alta al mondo, i suoi 435 km di lunghezza ne fanno il più lungo cavo sottomarino da 1.000 megawatt al mondo.
E' anche il cavo sottomarino più sostenibile, grazie alle innovative modalità di posa no-impact per proteggere fauna ed ecosistema marini. SA.PE.I. stabilisce un record nazionale anche per le due più grandi stazioni elettriche di conversione in Italia: a Latina, nel Lazio, a Fiumesanto , in Sardegna. A lavori ultimati, con il suo doppio cavo sottomarino in corrente continua a 500 kV, SA.PE.I. assicurerà una capacità di 1.000 megawatt.
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Sono i primi tralicci d'autore mai utilizzati nel mondo dell' energia elettrica. Vincitori del primo concorso internazionale di idee "Sostegni per l'ambiente", indetto da Terna, i nuovi sostegni sono firmati da Sir Norman Foster, l'architetto e designer britannico tra i principali esponenti mondiali dell'architettura high tech. Con l'utilizzo dei sostegni Foster, che combinano gusto estetico e innovazione tecnologica, il settore elettrico, da sempre caratterizzato da una progettazione essenzialmente tecnica, si apre al design.
Terna ha già installato 10 tralicci Foster in Toscana, lungo la linea dell'alta tensione "Tavarnuzze-Santa Barbara", presso lo svincolo autostradale di Scandicci. L'obiettivo di Ricerca e sviluppo in un settore infrastrutturale come quello della Rete in Alta tensione prevede l'installazione sul territorio - nelle campagne e nelle zone urbanizzate - di nuovi impianti tecnologicamente evoluti e esteticamente gradevoli per una più armonica interazione con il paesaggio italiano.
I sostegni tubolari monostelo rappresentano un'importante innovazione nella realizzazione delle linee ad alta ed altissima tensione. La soluzione compatta della struttura garantisce infatti il minimo ingombro fra tutte le scelte possibili per linee elettriche aeree.
Con il monostelo si minimizza l'ingombro alla base (5 metri quadri contro i 150 dei tradizionali tralicci tronco piramidali) per la tensione 380 kV); minor impatto visivo, in grado di ridurre l'impatto ambientale delle nuove linee in aree a particolare interesse paesaggistico.
L'utilizzo dei sostegni tubolari è diffuso da tempo su linee in alta tensione dal riassetto della rete elettrica a 132 kV in Val d'Ossola Sud, ai monostelo installati sulle linee "Laino – Rizziconi" (nel Parco del Pollino); "San Fiorano – Robbia" (nel Parco dell'Adamello); "Chignolo Po - Maleo", in Lombardia "Sorgente - Rizziconi" (tra Sicilia e Calabria) e "Trino - Lacchiarella" (tra Piemonte e Lombardia).